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为了盘活市场 车企频出大招冲刺下半年

时间:2015-07-30 06:13 来源: 作者:admin 阅读:

经过一轮接一轮的降价刺激之下,低迷市场依旧没有任何起色。日前,为了盘活市场,多家车企开始多层面部署,以保证全年战略目标的达成。一方面,有些车企通过加大新车推出,丰富产品矩阵,吸引购买力入场,提升需求端;另一方面,也有车企通过适当调低销售目标,降低市场一线经销商的库存压力,以维持市场的健康发展。此外,还有不少车企通过强化自身内部人员或架构的调整,以适应新形势下的市场环境。

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举措一:推新车拉人气

如7月24日自治区人大常委会批准该条款的暂停

据全国乘联会消息,在6月份市场销量低迷的情况下,7月份市场开局持续低迷,零售销量一度下滑10%。为了尽快聚拢人气,提升市场销量,相对于之前一段时间的的酝酿,在未来一段时间,部分车企将会加大新车型的投放。

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作为今年上半年增速最快的SUV细分市场,各个车企均抓紧时机进入,以减少市场波动带来的冲击。除了全新途胜,国产路虎发现神行、奥迪新一代Q7、CS95、北汽绅宝X25、奔驰GLE级、新雷克萨斯RX等SUV车型也将相继入市。

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在MPV市场中,受益于家庭用车的需求增长,多家车企均加大了这一市场的投放力度,其中,上海大众新一代大众途安于年底与大家见面,轴距进一步加大至2791mm,提升市场竞争力。而奥德赛也将推出新的派生车型,满足不同消费者的需求。

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举措二:降目标减压力

协调稳重的同时突出了整车运动元素,

应对市场难关,一边要开源,另一边需节流,对于车企亦然。事实上,当降价促销仍不足以救市之时,调整产销目标、优化渠道已经成为新的良策。

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数据显示,中国汽车经销商库存预警指数已经连续9个月超预警线。即便6月份,库存系数在车企不断喊话减少压库的状况下依旧维持在高位。

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据悉,北京现代方面便通过降低库存为经销商松绑,放弃了表面数据,务实地与经销商共度难关,提振经销商信心。与此同时,有消息称,受到市场低迷影响,起亚已经着手调低中国的产能。而面对销售困境的捷豹路虎,也作出了同样的“选择”,放弃之前设定的高增长目标,根据市场适时调整。

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其实,部分车企早在上半年便已经采取减产应对市场需求不振。其中,福特今年在华销售量预期下调了约50万辆,并在一季度就下调了部分产能。

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举措三:内部调整适应市场环境

S-EDITION三款发动机

数据显示,今年前6月,我国汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,比上年同期分别增长2.6%和1.4%。月度累计增幅回落,比上年同期均回落7个百分点。其中,乘用车产销分别完成1032.78万辆和1009.56万辆,比上年同期分别增长6.4%和4.8%,增幅分别回落4.7和6.3个百分点。

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面对着市场低迷,中汽协也将今年汽车销量增幅预期下调为3%,这是5年来中汽协对市场做出的最低预期。面对突如其来的市场寒潮,车企除了通过产品与产能环节进行调整,也积极通过人事调整,挖掘内部潜力,以适应形势下的市场。

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今年以来,挽救汽车市场颓势,车企高层团队变动显得更为频繁。据不完全统计,东风、一汽、上汽、宝马、长安、比亚迪等车企,高层调整人数已经超过了100名。据悉,上汽乘用车本月发布《关于公司人事变动》的通告,更是对40人的中层岗位调整。伴随而来的是内部架构的改革,从此单独设立了品牌营销部。

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