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车主眼中威朗是什么样

时间:2016-01-05 07:37 来源: 作者:admin 阅读:
上汽通用别克在刚刚过去的2015年可谓风光无限,尤其在A级车市场,凯越、英朗、威朗连成一线,销量、口碑双丰收。在这其中,最后补齐的车型的是主打运动风尚的别克威朗,主打时尚运动设计、跃级的配置、先进的动力组成是对威朗最好的诠释。至于这款车究竟好在哪、劣在哪,还得是车主说了算。车主聊车,还原最真实的声音。

在前七期文章中,我们分别针对凯迪拉克ATS-L、别克昂科拉、东南三菱翼神、长安铃木锋驭、别克昂科威、长安铃木启悦、别克英朗开展了“车主聊车”,如对以上车型感兴趣可以点击回顾:第一期:凯迪拉克ATS-L第二期:别克昂科拉第三期:东南三菱翼神第四期:长安铃木锋驭第五期:别克昂科威第六期:长安铃木启悦第七期:别克英朗

●车主观点

编辑观点

别克威朗出自通用汽车D2XX平台,与雪佛兰全新科鲁兹算得上同门兄弟。得益于别克此前曾发布的2013款Riviera和Avenir两款概念车,威朗描绘出了最新别克家族设计语言。

●车主观点

编辑观点

进入别克威朗的座舱,优雅的线条、棕黑色的色彩搭配,硕大的无边框显示屏,颇具质感的木纹装饰…这些元素的于我眼帘的映入,让我第一次有了“这根本就是一台中级车”的想法。

●车主观点

编辑观点

消费者对A级车的空间要求越来越高,威朗2700mm的轴距在同级中名列前茅,并且内部空间优化合理。相比宽裕的腿部空间、丰富的储物空间,威朗后排头部空间受溜背线条限制略显局促,但也在可接受范围之内。

●车主观点

编辑观点

别克威朗提供了1.5L和1.5T两款动力选择,作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表,威朗搭载的这台1.5L SIDI Ecotec使用了缸内直喷技术和双VVT,燃效更高,由于采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台,因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。而高配20T车型搭载的Ecotec 1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机更是通用引以为傲的动力系统,不但拥有124kW、250Nm的完美性能参数,更是全铝打造、中置直喷、集合诸多尖端科技。

●车主观点

编辑观点

在油耗测试中,我们尝试了拥堵路段、环路、高速等综合路况,威朗两个排量车型的油耗表现同样可圈可点,相比同级对手,如此的油耗表现相当出色。如果你还是单纯的以“美系油老虎”来妄下定论,那你就真的OUT了。

●关于保养

别克威朗享有三年或10万公里的整车质保,行驶至5000公里时进行免费首保,之后每5000公里一次保养,其中小保更换机油机滤费用大约在550元左右,中保更换机油三滤费用大约在850元左右。

别克威朗官方建议 保养周期及项目表

里程机油/机滤空气滤清器燃油滤清器空调滤清器刹车油火花塞

5000●-----

10000●●----

1 5000●-----

20000●-●●--

2 5000●-----

30000●●--●-

350 00●-----

40000●-●●--

45000●-----

50000●●----

550 00●-----

60000●-●●●●

鉴于多数城市拥堵的交通路况及参差不齐的油品,还是建议按照5000公里的周期进行保养,当然,您也可以按照机油监测器提示保养即可。空气滤清器建议1万公里保养一次,其余保养项目间隔以保养手册为准。

全文总结

上汽通用很会卖车,相比专为中国消费者量身打造的英朗,身为全球车型的威朗定位更明确,凭借其大放异彩的配置阵容,几乎秒杀同级竞争车型。在上市初期,由于门槛不低,威朗曾保守质疑,但经历了市场的考验,威朗证明了自己的价值。

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